切换到宽版
  • 657阅读
  • 0回复

阿塞拜疆站梅奔再包揽冠亚军 法拉利毫无还手之力 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线滑哪泼
 

临沂市重任小说免费阅读

      体坛周报全媒体原创
      
      2019赛季第四站阿塞拜疆站,正赛进程相比于练习赛和排位赛显得异常平静,就连结果也跟前三站没什么大差别——梅赛德斯连续四站包揽头两名,维特尔拿下第三。勒克莱尔在临近比赛结束时刷新最快圈速,虽然没有改变比赛的结果,但这1分也算为法拉利保住了一丝颜面。
      

      
      阿塞拜疆站一直状况不断,今年练习赛勒克莱尔和库比卡在相同位置都发生了撞车。所以法拉利的做法是想在正赛中把注押在安全车上,对勒克莱尔进站时间的选择让车队陷入了不利状况。不只是法拉利,不少车队都没有力求“保胎”,而是预测比赛的后半程会出现波折。但事实却是,毫无波澜。唯一的事故是科维亚特和里卡多发生碰撞,两位车手先后选择了退赛。红牛车队的加斯利赛车意外失去动力掉出赛道,但赛事也没有出动安全车。
      
      在比赛还剩下10圈的时候,梅奔的领先地位已经相当明确,唯一的悬念就只剩下汉密尔顿和塔斯谁会率先冲过终点。塔斯在第45圈还刷新了最快圈速,想要锦上添花再多拿一分。此时大势已去的法拉利决定放手一搏,在48圈时让勒克莱尔进站换上新胎去拼最快圈速。
      
      就在比赛临近结束时,汉密尔顿还在不断缩小和队友塔斯之间的差距,并且刷新了最速圈,给这场异常“平静”的比赛掀起了一丝波澜。进入最后一圈时,汉密尔顿已经将距离缩小到了1秒之内,但过于着急导致他几次过弯稍有失误。塔斯最终保住了第一的位置,成为了本赛季首个以杆位夺冠的车手。
      
      而勒克莱尔不负众望,刷新了最快圈速,也拿到了本场最佳车手。但这对于法拉利开赛以来的困境实在是杯水车薪。梅赛德斯的成功更加放大了法拉利车队的乏力,无论是车况、车手状态还是战术决策,总是无法达到全盛的状态。在比赛回到欧洲之后,两队的竞争关系将变得更加微妙。
      
      法拉利的赛季首胜仍然迟迟未来,车队的策略依然让人觉得捉摸不透。加上塔斯本赛季状态的崛起,让法拉利车队更无还手之力。“非常自豪能获得胜利,整个车队紧密合作才实现了这样的结果。”塔斯在夺冠后说道,“这是我的第五场胜利,希望能继续保持下去。”从目前的战况来看,梅赛德斯队内的竞争可能比外部的竞争悬念还要大。对此汉密尔顿大方表示:“祝贺塔斯,他没有犯任何错误,我在排位赛也没有战胜他。不过,这对车队来说肯定是个好消息。”
      
      文/刘七七
      
      
快速回复
限80 字节
如果您在写长篇帖子又不马上发表,建议存为草稿
 
上一个 下一个